Boeingilla ja SpaceX:llä oli suuri viikko | Cilostazol

Boeingilla ja SpaceX:llä oli suuri viikko

SpaceX Starship käynnistyy neljännen lentokokeen aikana Boca Chica Beachiltä 6.6.2024 Brownsvillessä, Texasissa.

Brandon Bell | Getty Images

CNBC:n Investing in Space -uutiskirje tarjoaa tietoa avaruustutkimuksen ja yksityistämisen liiketoiminnasta suoraan sähköpostiisi. CNBC:n Michael Sheetz raportoi ja kuratoi viimeisimmät uutiset, sijoittajapäivitykset ja eksklusiiviset haastattelut tärkeimmistä uusiin korkeuksiin pääsevistä yrityksistä. Rekisteröidy saadaksesi tulevat tiedot.

Yleiskatsaus: Starweek

Investing in Spacen pitkäaikaiset lukijat saattavat huomata, että tämä uutiskirje saapuu päivää myöhemmin kuin tavallisesti – pahoittelen viivästystä, mutta oletan, että monet teistä (kuten minä) katsoivat suoraa lähetystä tai kaksi historiallisena päivänä. avaruusmatkoille.

Boeingin Starliner täytti NASAn pitkäaikaisen unelman kun Butch Wilmore ja Suni Williams nousivat kapselista ISS:ään. Kyllä, telakointiprosessi meni hieman epämääräiseksi, mutta yritys ja virasto pääsivät avaruusasemalle huolimatta useista heliumvuodoista ja joistakin yrittävistä potkureista. Laukaisut saattavat saada huomion, mutta tiedän, että useimmat Starliner-ohjelmaan osallistuneet ihmiset tunsivat helpotusta vasta sen jälkeen, kun “contact and capture” -kutsu vahvisti avaruusaluksen saapumisen.

Starlinerin lähestyessä virstanpylvästään SpaceX:n Starship jyrisi alustalta neljännen kerran. Jokainen näistä hirviörakettien testilennoista on mennyt pidemmälle kuin edellinen, mutta ensimmäistä kertaa tämä lensi matkan. Starship valitsi tärkeämmät kehityslaatikot – koko ajan järjestettäessä esitystä, jonka loppu oli raivostuttava, ja halkeileva kamera katseli noen läpi pientä läppää, joka pystyi.

Lähentyvä virstanpylväs saapuu Tähtiä tuo esiin kysymyksen, jota minulta on kysytty useammin kuin muutaman kerran: Mitä eroa on Boeingilla ja SpaceX:llä?

Tyypillisesti saan tämän kysymyksen verrattaessa Starlineria SpaceX:n Dragoniin, joka on nyt ihmisten avaruuslentojen veteraani, tai jälkimmäisen yrityksen hallitsevaan liikeradan voittaessa valtion sopimuksia laukaisuista, tutkimustehtävistä ja muusta.

Katsos, minulla on nollatoleranssi virheille (lainatakseni NASAn CAPCOMin eilen sanoja ISS:n turvallisuuspolitiikasta), koska olen sekoittanut Starlinerin miehistön ja Starshipin neljännen testin. Yksinkertainen todellisuus on, että toinen kuljettaa kahden sielun arvokasta lastia ja toinen on satojen laukaisujen päässä vastaamasta sitä.

Boeingin Starliner-kapseli nähdään, kun se lähestyy kansainvälistä avaruusasemaa kahden NASAn astronautin kyydissä 6.6.2024.

NASA TV

Mutta yksi lentojen näkökohta paljastaa eron siinä, miten yritykset lähestyvät tilaa: visuaalisuus.

Starlinerissa oli klassiset Space Coast -laukaisunäytöt muutaman minuutin ajan… ja sen jälkeen vain muutama animaatio telemetriatietojen peittokuvalla. Seuraavien 25 tunnin aikana emme nähneet Butchia tai Sunia emmekä todistamassa näkymää Starlinerin matkalta. Miksi? Ilmeisesti ei ollut sopimusehto “kriittisten tehtävävaiheiden” lisäksi Boeing ei odota lisäävänsä tätä ominaisuutta “muutaman lennon ajaksi.”

Starshipin laukaisu sen sijaan oli elokuvallisesti ja tarjosi lähes jatkuvia suoria näkymiä laivalla kymmenistä kulmista koko lennon ajan. Miljoonat ovat nyt nähneet raketin Raptorsin rätisevän noustaessaan auringonnousun jälkeen, tehostimen liukuvan takaisin ilmakehän läpi, maapallon viheltävän alhaalta, palaavan sateenkaariplasman, ja se taputus tekee parhaansa Terminator 2 vaikutelmia.

Avaruuslentojen visuaaliset erot horjuttavat SpaceX:n ja Boeingin eetosta: SpaceX myy tulevaisuutta, kun taas Boeing täyttää sopimuksen.

Tämän eron osoittaa myös yleinen kiinnostus viraalisten sosiaalisen median viestien epätäydellisyyden perusteella arvioituna. Vaikka äskettäin kattamani ajoneuvot ovat 10-1 Starlinerin hyväksi, en voinut avata Instagramia, TikTokia, X:ää, Redditiä tai edes LinkedIniä eilen näkemättä Starshipiä. Muutama Starliner-viesti, jonka näin, olivat virallisilta NASA-tileiltä tai alan sisäpiiriläisiltä, ​​jotka juhlivat virstanpylvästä.

Jollekin, joka seuraa tiiviisti alaa, kuten minä, ei ole uskomatonta, kuinka hämmästyttävä saavutus on, että Boeing lennättää astronautit turvallisesti avaruusasemalle. Loppujen lopuksi amerikkalaisen ihmisen avaruuslentojen historian suuressa suunnitelmassa Starlinerit ovat vasta kuudes amerikkalainen ajoneuvo, joka kuljettaa astronautteja kiertoradalle.

Mutta Boeingin suorituskyky sai yleisöltä taputuksen selkään, kun taas Starship otti kiinni. Ero tv-uutishuoneessa työskentelevästä henkilöstä johtuu osittain siitä, että hän arvostaa upean live-esityksen voimaa.

Mitä sitten

  • NASA hylkää yksityisen ehdotuksen ikääntyvän Hubble-teleskoopin uudelleenrakentamiseksi: SpaceX ja miljardööri astronautti Jared Isaacman allekirjoittivat tutkimussopimuksen viraston kanssa syyskuussa 2022. Hubble kärsii edelleen viallisista gyroskoopeista ja siirtyi rajoitetumpaan toimintatilaan, virkamies sanoi viraston pelkäävän “mahdollisia riskejä, kuten ennenaikaista menetystä”. tieteestä ja joistakin teknologisista haasteista.” – SpaceNews
  • Kiinan Kuu-tehtävä matkalla takaisin Maahan: Chang’e 6 -avaruusalus keräsi näytteitä, avasi Kiinan lipun kuun toiselle puolelle, nousi sitten pois pinnasta ja sen odotetaan laskeutuvan 25. kesäkuuta. – Huoltaja
  • Venäläinen kosmonautti saavuttaa yhteensä 1000 päivää avaruudessa: Oleg Kononenko, joka tekee tällä hetkellä viidettä avaruuslentoaan, on tehnyt uuden kumulatiivisen aika-avaruusennätyksen kenelle tahansa ihmiselle. – AP
  • Axiom näyttää edistymisen kuun avaruuspukuissa: Yhtiö kertoi suorittaneensa testejä SpaceX:n päämajassa siitä, kuinka Axiom Extravehicular Mobility Unit (AxEMU) -yksikköä käytetään Starshipin osien kanssa. – Axiom
  • Yleistarkastaja katsoo, että NASA on liian kovakätinen kaupallisessa kuurahtiohjelmassa, tunnetaan myös nimellä CLPS. Tarkastuksessa havaittiin, että viraston “yenevästi riskejä välttävät käytännöt ja politiikat” ovat “johtaneet korkeampiin kustannuksiin ja viivästyneisiin toimitusaikatauluihin”. – NASA OIG
  • Slingshot julkaisee tekoälyn satelliittiseurantatyökalun DARPA:n kanssa, sanoo, että Agatha-niminen tekoälyjärjestelmä pystyy tunnistamaan “epänormaalit avaruusalukset suurista satelliittitähtikuvioista”. – Slingshot Aerospace
  • SES ja Planeetta suorita tiedonvälitysdemo NASA:lle, yhtiöt väittävät, että se on ensimmäinen kaupallinen menetelmä tietojen välittämiseksi useilla kiertoradoilla olevien satelliittien välillä. Yritykset suorittivat esittelyn NASAlle, kun virasto etsii yksityistä kehitystä korvaavaa seuranta- ja tiedonvälityssatelliittijärjestelmää (TDRSS). – Satelliitin kautta
  • Rocket Labs Electron viimeistelee NASAn PREFIRE-laukaisut, kun kaksi tehtävää alkavat 11 päivän sisällä toisistaan. PREFIRE (Polar Radiant Energy in the Far-InfraRed Experiment) ovat ilmastoon keskittyviä satelliitteja, jotka mittaavat lämpöä, joka on menetetty avaruuteen Maan napa-alueilta. – RocketLab
  • Mega-satelliitin käynnistys K2 testaa potkuria, krypton-käyttöinen Hall-potkuri, jonka yhtiö sanoo käyttävän 20 kilowattia tehoa, mikä tekee siitä neljä kertaa kooltaan tunnettua Hall-potkuria, jota on lentänyt tähän mennessä. Yhtiö valmistelee ensimmäistä satelliittilaukaisuaan myöhemmin tänä vuonna. – SpaceNews
  • FAA lisää Virgin Galactic ja Sierra Space sen reaaliaikaisen lentotietojen seurantaan, kun yritykset liittyvät SpaceX:ään osana sääntelijän Space Data Integraattoria (SDI). Työkalun avulla FAA voi avata ilmatilan uudelleen nopeammin laukaisun tai avaruusaluksen palaamisen jälkeen. – VÄRI

Teolliset liikkeet

Markkinoiden liikkujat

Rohkeasti menee

Horisontissa

  • 7. kesäkuuta: SpaceX:n Falcon 9 laukaisee Starlink-satelliitit Floridasta.
  • 8. kesäkuuta: SpaceX:n Falcon 9 laukaisee Starlink-satelliitit Kaliforniasta.
  • 8. kesäkuuta: Virgin Galactic’s Unity käynnistää Galactic-07-operaation New Mexicosta.
  • 12. kesäkuuta: SpaceX:n Falcon 9 laukaisee Starlink-satelliitit Floridasta.
  • 13. kesäkuuta: NASAn avaruuskävely ISS:llä.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *