Europa on epävarma, pystyykö sen kunnianhimoinen Mercury-luotain saavuttamaan planeetan | Cilostazol

Europa on epävarma, pystyykö sen kunnianhimoinen Mercury-luotain saavuttamaan planeetan

Taiteilijan esitys BepiColombo-tehtävästä, ESA/JAXA-yhteisprojektista, joka vie kaksi avaruusalusta Mercuryn ankaraan ympäristöön.

ESA

Tällä viikolla Euroopan avaruusjärjestö julkaisi hieman pahaenteisen huomautuksen BepiColombo-avaruusaluksestaan, joka koostuu kahdesta Merkuriukseen suuntautuvasta kiertoradalla.

Että online-lehdistötiedote mainitsi avaruusaluksen “virheen”, joka heikentää sen kykyä tuottaa propulsiovoimaa. Ongelma havaittiin ensimmäisen kerran 26. huhtikuuta, kun avaruusaluksen ensisijaisen propulsiojärjestelmän oli määrä suorittaa kiertoradalla. Aurinkosähköiseen propulsiojärjestelmään ei tuolloin syötetty tarpeeksi sähköä.

Avaruusviraston mukaan tiimi, johon kuului sen omat insinöörit ja sen teolliset kumppanit, aloitti työskentelyn ongelman parissa. Toukokuun 7. päivään mennessä he olivat edistyneet jonkin verran ja palauttaneet avaruusaluksen työntövoiman noin 90 prosenttiin sen alkuperäisestä tasosta. Mutta tämä ei ole täydellä höyryllä eteenpäin, ja ongelman syy on edelleen huonosti ymmärretty.

Tämä on kunnianhimoinen tehtävä, jonka arvioidut kustannukset ovat 2 miljardia dollaria. Japanilaisen avaruusjärjestö JAXA:n kanssa yhteistyössä toteutettu BepiColombo laukaistiin Ariane 5 -raketilla lokakuussa 2018. Näillä potkurilla ajetaan siis paljon. Kriittinen kysymys on, voiko BepiColombo tällä tehotasolla edelleen suorittaa ensisijaisen tehtävänsä päästä kiertoradalle Merkuriuksen ympäri?

Vastaus tähän kysymykseen ei ole niin selvä.

Kolmiosainen avaruusalus

Avaruusalus koostuu kolmesta osasta. “Siirtomoduuli” on paikka, jossa nykyiset ongelmat ilmenevät. Sen on rakentanut Euroopan avaruusjärjestö, ja se on tarkoitettu toimittamaan virtaa avaruusaluksen kahdelle muulle osalle lokakuuhun 2025 asti. On välttämätöntä sijoittaa avaruusalus päästämään Merkuriuksen kiertoradalle. Tehtävän kaksi muuta elementtiä ovat eurooppalainen MPO ja japanilainen Mio. Suunnitellun saapumisen jälkeen Merkuriuksen kiertoradalle joulukuussa 2025 nämä kaksi kiertoradalla eroavat toisistaan ​​ja suorittavat vähintään vuoden mittaisia ​​havaintoja, mukaan lukien pienen planeetan magneettikentän karakterisoinnin.

Lehdistötiedote on epäselvä BepiColombon kohtalosta, jos sen käyttövoimajärjestelmää ei voida palauttaa täyteen tehoon.

Ars otti yhteyttä Euroopan avaruusjärjestöön ja kysyi, voiko BepiColombo vielä päästä kiertoradalle Merkuriuksen ympärillä tässä tilassa. Vastaus, avaruusjärjestön operaatiopäällikön Elsa Montagnonin lausunto, ei ole täysin selvä.

“Kiitos oikeutetuista kysymyksistänne nykyisestä epävarmuudesta”, Montagnon sanoi. “Teemme kovasti töitä ratkaistaksemme nämä epävarmuustekijät.”

Tarvitsen sen delta-V:n

Hän sanoi, että on selvää, että nykyinen paine voi tukea seuraavaa kriittistä virstanpylvästä, BepiColombon neljättä Mercury swing -kaupunkia, joka on määrä saavuttaa 5. syyskuuta tänä vuonna. Tämä on ensimmäinen kolmesta swing-bys -kierroksesta, jotka on määrä tapahtua nopeasti peräkkäin syyskuusta tammikuuhun, mikä hidastaa avaruusaluksen nopeutta suhteessa Merkuriukseen.

“Tämä swing-by-sekvenssi tuottaa 2,4 km/s hidastusdelta-V:n ja tarjoaa muutoksen nopeusvektorin suunnassa suhteessa aurinkoon, kuten vuoden 2025 kiertoradan lopussa tarvitaan”, Montagnon sanoi.

Asiantuntijaryhmä työskentelee parhaillaan pienentyneiden potkurien vaikutusten kahdessa muussa swing-by-sarjan osassa ja muita propulsiotarpeita vuonna 2025.

Tämä siirtomoduuli on tarkoitus irrottaa muusta pinosta lokakuussa 2025, minkä jälkeen jäljellä olevat Mercury-lähestymis- ja kiertoradan lisäysliikkeet suoritetaan eurooppalaisen MPO-avaruusaluksen kemiallisen propulsioalijärjestelmän avulla.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *