Titan-sukelluskatastrofi järkytti maailmaa. Yksinomainen sisätarina on häiritsevämpi kuin kukaan kuvitteli | Cilostazol

Titan-sukelluskatastrofi järkytti maailmaa.  Yksinomainen sisätarina on häiritsevämpi kuin kukaan kuvitteli

Meritieteet Seattlessa sijaitsevan Washingtonin yliopiston rakennus on valoisa moderni nelikerroksinen rakennelma, jossa on suuret lasi-ikkunat, jotka heijastavat kadun toisella puolella olevaa lahtia.

Iltapäivällä 7. heinäkuuta 2016 se suljettiin hitaasti.

Punaiset valot alkoivat vilkkua sisäänkäynneillä, kun opiskelijat ja opettajat ajoivat ulos pilvisen taivaan alla. Lopulta vain kourallinen ihmisiä jäi sisälle ja valmistautui vapauttamaan yhden luonnon tuhoisimman voiman: noin 2½ mailia valtameren veden murskauspainon.

Rakennuksen korkeapainekoelaitoksessa kattoon nostimessa riippui musta pillerimainen kapseli. Noin 3 jalkaa pitkä, se oli pienoismalli sukellusveneestä nimeltä Kyklooppi 2, jonka on kehittänyt paikallinen OceanGate-niminen startup. Yrityksen toimitusjohtaja Stockton Rush oli mukana perustamassa yritystä vuonna 2009 eräänlaisena sukellusveneiden tilauspalveluna ennakoiden kasvavaa tarvetta kaupallisille ja tutkimusmatkoille merenpohjaan. Aluksi Rush hankki vanhempia teräsrunkoisia sukellusveneitä tutkimusmatkoja varten, mutta vuoteen 2013 mennessä OceanGate oli alkanut suunnitella sitä, mitä yhtiö kutsui “vallankumoukselliseksi uudeksi miehitetyksi sukellusveneeksi”. Yksi sukellusveneen innovaatioista oli sen kevyt runko, joka oli valmistettu hiilikuidusta ja johon mahtui enemmän matkustajia kuin perinteisesti syvänmeren sukellukseen käytetyt pallomaiset hytit. Vuonna 2016 Rushin unelma oli viedä maksavat asiakkaat kuuluisimpaan haaksirikkoon: Titanic3800 metriä Atlantin valtameren pinnan alapuolella.

Insinöörit laskivat varovasti Kyklooppi 2 malli testisäiliön nokkaan ensin, kuten pommi, joka ladataan siiloon ja ruuvataan sitten säiliön 3 600 punnan kanteen. Sitten he alkoivat pumpata vettä, lisäten painetta jäljittelemään sukellusta laitesukelluksessa. Jos vietät aikaa merenpinnan tasolla, yläpuolellasi olevan ilmakehän paino on 14,7 naulaa neliötuumalla (psi). Mitä syvemmälle menet, sitä voimakkaampi paine; kirjoittaja Titanicsyvyys, paine on noin 6500 psi. Pian UW:n testisäiliön painemittari näytti 1 000 psi, ja se tikitti jatkuvasti – 2 000 psi, 5 000 psi. Noin 73 minuutin kohdalla, kun säiliön paine saavutti 6 500 psi:n, kuului äkillinen pauhu ja säiliö tärisi rajusti.

“Tunsin sen kehossani”, OceanGaten työntekijä kirjoitti sähköpostissa myöhemmin samana iltana. “Rakennus tärisi ja korvani soivat pitkään.”

“Kaikki pelotti paskaa”, hän lisäsi.

Malli oli räjähtänyt tuhansia metrejä OceanGaten suunnittelemasta turvamarginaalista.

Miehitettyjen vedenalaisten ajoneuvojen suuressa panoksessa ja kalliissa maailmassa useimmat insinööritiimit olisivat palanneet piirustuspöydälle tai ainakin tilaneet lisää malleja testattavaksi. Rushin yritys ei tehnyt mitään näistä asioista. Sen sijaan kuukausien kuluessa OceanGate alkoi rakentaa täyden mittakaavan Kyklooppi 2 räjäytysmallin perusteella. Tämä upotettava malli, joka nimettiin myöhemmin uudelleen Titanlopulta se tuli Titanic Vuonna 2021. Se jopa palasi paikalle tutkimusretkiä varten seuraavien kahden vuoden ajan. Mutta melkein vuosi sitten, 18.6.2023, Titan syöksyi pahamaineiseen hylkyyn ja räjähti tappaen välittömästi kaikki viisi koneessa ollutta ihmistä, mukaan lukien Rush itse.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *